BMW se prepara para lanzar la octava generación del 3 Series. La compañía ya ha desvelado el diseño del nuevo sedán de gasolina, en su versión tope de gama M350 xDrive. Se trata de la nueva versión M Performance de la serie 3 convencional, que releva al M340i. También hay detalles sobre precios y equipamiento.
En el exterior, el 3 Series de gasolina casi replica el estilo del eléctrico i3, pero técnicamente los coches se diferencian bastante. El i3 se construye sobre la nueva plataforma Neue Klasse, mientras que el sedán de combustión mantiene una arquitectura CLAR revisada.
En la versión tope de gama, bajo el capó hay un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con sistema de hibridación ligera de 48 voltios que desarrolla 443 CV y 580 Nm. Prometen una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. La caja de cambios es únicamente automática, de ocho velocidades.
Las versiones 330 y 330 xDrive montan un motor turbo de 2,0 litros con 255 CV y 400 Nm de par. En Europa, la versión de acceso será el M318, y en Estados Unidos, el M330. Todas las versiones de gasolina incorporan el sistema de hibridación ligera de 48 voltios.
La compañía también ha revisado el chasis, y en el M350 xDrive la suspensión adaptativa M Sport viene de serie. El coche incorpora además el modo «Drift», hasta ahora disponible solo en los modelos M. Permite desconectar por completo el eje delantero y enviar la tracción solo a las ruedas traseras.
En el habitáculo, el tradicional cuadro de instrumentos se sustituye por el sistema Panoramic iDrive: una pantalla central de 17,9 pulgadas se complementa con un amplio display de proyección Panoramic Vision en la base del parabrisas.
También se han actualizado los materiales, el acabado del salpicadero y la iluminación.
Por ahora solo se han anunciado precios para Estados Unidos: desde 49.900 dólares.
En el lanzamiento también estarán disponibles versiones con motores de dos litros y cuatro cilindros, y el conjunto de variantes variará según el mercado.