La potencia de los dos motores de 260 kW se describe como «a la altura de un V8»: hasta 550 CV y 850 Nm de par. La autonomía alcanza los 598 km (según el ciclo WLTP). La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 4,5 segundos.
La compañía destaca el sistema de control de tracción, que reacciona en solo 50 ms, 100 veces más rápido que el de un equivalente con motor de combustión. Prometen un control inmediato sobre hielo, barro o grava suelta.
La batería y los motores están completamente sellados, por lo que se pueden atravesar charcos de hasta 90 cm de profundidad sin sufrir daños. Además, la bomba de calor integrada aprovecha el calor residual para calentar el habitáculo y mantener la temperatura óptima de la batería, conservando hasta 40 km de autonomía en climas fríos.
En general, el Electric se convierte en el Range Rover más tecnológico: la compañía señala que se han presentado 300 patentes para el vehículo.
«Range Rover, el SUV de lujo original, ya está disponible con propulsión eléctrica, lo que marca una nueva era de confort y funcionalidad. Fabricado en Solihull, la ciudad donde Range Rover tiene su sede desde 1970, el primer Range Rover eléctrico de la historia es un hito importante para la marca»
Los pedidos del Range Rover Electric ya se están aceptando. El precio es de 154.000 libras. No se ha anunciado cuándo comenzarán las ventas.