El Cybercab, sin volante ni pedales, podrá comprarlo terceras empresas ya a finales de este año, y a partir del segundo trimestre del próximo los dueños de un Model Y particular podrán poner su coche a «ganar dinero» en la flota de taxis de Tesla, donde podrán llevar a otras personas sin conductor al volante.
Fuente de las imágenes: Tesla
La conferencia de resultados del último trimestre de Tesla no estuvo exenta de revelaciones de la dirección sobre el futuro del piloto automático y del servicio de taxis sin conductor. En esta ocasión, a Elon Musk apenas le dieron ocasión de hablar de los plazos para la disponibilidad del FSD, pero sus colegas compartieron de buen grado los planes para desarrollar el negocio de los taxis sin conductor.
El responsable del área de inteligencia artificial de Tesla, Ashok Elluswamy, afirmó: «Esperamos empezar a incorporar los primeros vehículos de clientes a nuestra flota de robotaxis aproximadamente en el segundo trimestre del próximo año». Para entonces, Tesla empezará a activar de forma selectiva la versión completa del FSD en coches de clientes a los que se permitirá circular en las mismas zonas de varias ciudades de Estados Unidos donde ya operan los robotaxis de la compañía. Los clientes, en la práctica, cederán sus Tesla en alquiler para trabajar en el servicio de robotaxis de la empresa, en lugar de usarlos para fines personales en modo de piloto automático total.
Ashok Elluswamy explicó que el Cybercab y el Model Y usan el mismo software. Pronto los dueños de un Model Y tendrán acceso a la misma versión FSD v15 que utilizan los taxis Cybercab, carentes de volante y pedales. Según añadió Elluswamy, una condición obligatoria para esa actualización será que el Model Y del cliente se use dentro de la flota de taxis autónomos de la empresa y solo en las zonas aprobadas para su funcionamiento en varias grandes ciudades de Estados Unidos. La lista de esas zonas se amplía poco a poco, pero en California, por ejemplo, la explotación de los robotaxis de Tesla solo está permitida con un conductor al volante debido a las particularidades de la legislación local.
En términos de ingresos, como señaló Elon Musk, el servicio de robotaxis empezará a tener un papel notable en el negocio de la compañía en el segundo trimestre del próximo año, y después su contribución crecerá en el tercer y el cuarto trimestre. El vicepresidente de Tesla, Lars Moravy, dijo hoy: «Estamos intentando ofrecer el Cybercab a los clientes para finales de este año». Cuando la compañía anunció la versión de serie del Cybercab, ya contemplaba la posibilidad de transferir esos vehículos en propiedad a terceras empresas. Tesla tiene previsto producir más de 125.000 taxis sin conductor Cybercab al año en su planta de Austin. Según Musk, la mayor parte de la flota de Cybercab seguirá estando formada por coches propiedad de la propia Tesla que prestan servicio de taxi de forma permanente.
En Texas, Tesla ha obtenido permiso para operar 362 Model Y sin conductor, por lo que podrá alcanzar el límite de esa cuota precisamente con coches propiedad de particulares. Otros 449 vehículos Cybercab pueden acompañarlos en ese estado, y parte de ellos podría acabar no siendo propiedad de la propia Tesla. Desde el lanzamiento del Cybercab en Austin el mes pasado, el número de estos coches en la flota de taxis sin conductor de la empresa ya se ha multiplicado por diez, según informó el máximo responsable de Tesla.
Musk hizo otra declaración ambiciosa: «Con el tiempo, Tesla podrá cubrir la mayor parte de todos los kilómetros de transporte de pasajeros del planeta, en aquellos países donde se le permita operar con libertad». La compañía ya ha certificado su sistema FSD para su uso en muchos países de Europa y espera obtener la autorización a escala de la UE en los próximos meses. Según Musk, le sorprendería mucho que el proceso de aprobación en este caso se alargara más allá del primer trimestre del próximo año.